தொடர்பு தகவல்:
கிங்டாவோ டாக்சின் மெஷினரி கோ லிமிடெட்
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
வாட்ஸ்அப்:+86 15192782747

▲இது கப்பல் கட்டும் தளத்தின் குறிப்பிட்ட இயக்க சூழலுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்க முடியும், அதாவது, ஈரப்பதமான, அரிக்கும், தூசி நிறைந்த, அதிக வெப்பநிலை மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை சூழல்களில் வேலை செய்ய முடியும்.
▲பூம் எந்த நிலையிலும் இருக்கும்போது இயக்க தளம் பாதுகாப்பாக நடக்க முடியும்; தூக்கும் உயரம் அதிகரிக்கும்போது நடைபயிற்சி வேகம் குறைகிறது.
▲மேல் மற்றும் கீழ் கன்சோல்கள் (தரை கன்சோல் மற்றும் இயங்குதள கன்சோல்) வழங்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் மேல் மற்றும் கீழ் கன்சோல்கள் தலைகீழ் சுவிட்சுகளைப் பயன்படுத்தி மாற்றப்படுகின்றன. மேல் கட்டுப்பாடு கீழ் கன்சோலைப் பூட்டப் பயன்படுகிறது.
▲ கீழ் கன்சோல் டீசல் என்ஜின் எண்ணெய் வெப்பநிலை, எண்ணெய் அழுத்தம், நீர் வெப்பநிலை போன்றவற்றைக் குறிக்கிறது.
▲இயந்திரம் இயங்கும்போது மறுதொடக்கம் செய்வதைத் தடுக்க ஒரு சாதனம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
▲ பூம் நீண்டு, அசைந்து, சீராகச் சுழல்கிறது, மேலும் ஒரு தாங்கல் சாதனத்தையும் கொண்டுள்ளது.
▲எலக்ட்ரானிக் ஹைட்ராலிக் விகிதாசாரக் கட்டுப்பாடு பூம் விரிவாக்கம், லஃபிங், சுழற்சி மற்றும் பிளாட்ஃபார்ம் வாக்கிங் ஆகியவற்றிற்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது, இது படியற்ற வேக ஒழுங்குமுறையை உணர முடியும்.
▲சரிவுகளிலும் செயல்பாட்டின் போதும் நம்பகமான கட்டுப்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, பிளாட்ஃபார்ம் நடைபயிற்சி மற்றும் பூம் சுழற்சிக்கு நம்பகமான பிரேக்குகள் வழங்கப்பட வேண்டும். கையேடு சுழற்சி பூட்டை நிறுவி, நடைபயிற்சி பிரேக் செயல்பாட்டை விடுவிக்கவும், இதனால் பிளாட்ஃபார்மை இழுக்க முடியும்.
▲ நடைபாதை நடந்து கொண்டிருக்கும் போது, ​​ஒரு சுற்று காலியாக இருந்தால், அது விநியோக வால்வு வழியாக நடந்து சென்று மற்றொரு ஓட்டுநர் சக்கரத்தை மட்டும் நம்பியிருக்க முடியும்.
▲ வேலை செய்யும் கையின் கோணம் கிடைமட்டத் தளத்திற்கு மேலே இருக்கும்போது அல்லது தொலைநோக்கி கை 1.2 மீட்டருக்கு மேல் நீட்டிக்கப்படும்போது, ​​வாகனத்தின் பயண வேகத்திற்கு ஒரு வரம்பு உள்ளது.
▲பூம் டெலஸ்கோபிக், லஃபிங், டர்னிங் மற்றும் பிளாட்பார்ம் வாக்கிங் ஆகியவை ஒரே நேரத்தில் வேலை செய்ய முடியும்.
▲ வேலை செய்யும் வாளி ஒரு தானியங்கி சமன்படுத்தும் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் கிடைமட்டத் தளத்துடன் ஒப்பிடும்போது வேலை செய்யும் வாளியின் சாய்வு கோணம் 1.5° ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.
▲மேல் மற்றும் கீழ் கன்சோல்கள் அவசர நிறுத்த பொத்தான்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. எதிர்பாராத செயல்பாடு நிகழும்போது, ​​ஆபரேட்டர் விரைவாக இயந்திரத்தை அணைத்து, தளம் தொடர்ந்து நகர்வதைத் தடுக்கலாம்.
▲பிளாட்ஃபார்மில் கால் சுவிட்ச் வழங்கப்பட வேண்டும், மேலும் கால் சுவிட்சை மட்டுமே இயக்க முடியும்.
▲துணை மின் சாதனம் மூலம், இயந்திரம் அல்லது பிரதான எண்ணெய் பம்ப் செயலிழந்தால், வேலை செய்யும் வாளியை பாதுகாப்பாக தரையில் இறக்கிவிடலாம்.
▲ டிஜிட்டல் இரட்டை-சென்சார் கண்டறிதல் வளையம் நீளம், கோணம் மற்றும் பிற அளவுருக்களை சரியான நேரத்தில் கண்டறிந்து, பூமின் செயல்பாட்டு நிலையை மாறும் வகையில் பிரதிபலிக்கிறது. ஒரு சுழல் தோல்வியடைந்தாலும், மற்ற வளையம் அனைத்து அளவுருக்களையும் கண்டறிவதை முடிக்க முடியும்.
▲வேலை செய்யும் வாளி, மேடையில் சுமையின் நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல், தளத்தின் சுமையைத் துல்லியமாகக் கண்டறிய ஒரு எடையிடும் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. இது இரண்டுக்கும் மேற்பட்ட சுமை திறன்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் வெவ்வேறு சுமை திறன்கள் வெவ்வேறு இயக்க வரம்புகளைக் கொண்டிருக்க அனுமதிக்கப்படுகின்றன. தொடர்புடைய வீச்சு நிலையின் கீழ் அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச சுமை திறனை தள சுமை மீறும் போது, ​​வேலை செய்யும் வாளி மற்றும் அதன் இணைக்கும் பாகங்களின் வலிமை மற்றும் வேலையின் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய, தளத்தின் செயல்பாட்டைக் காண்பிக்கவும், எச்சரிக்கை செய்யவும், கட்டுப்படுத்தவும் முடியும்.
▲ தானியங்கி வேக மாற்றம் மற்றும் அலாரம் மற்றும் கட்-ஆஃப் செயல்பாடுகளுடன்: வேலை வரம்பு தொடர்புடைய அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பில் 80% ஐ அடையும் போது அல்லது அதை மீறும் போது, ​​அனைத்து செயல் வேகங்களும் தானாகவே குறைக்கப்படும், மேலும் பஸர் மற்றும் ஒளிரும் அலாரங்களுடன் சேர்ந்து, வரம்பு அதிகபட்ச வரம்பை நெருங்கினால், வேலை வேகம் அதிகமாகும். குறைவாக, பஸர் ஒலி வேகமாக இருக்கும். வேலை வரம்பு அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பில் 100% ஐ அடையும் போது, ​​அது தானாகவே ஆபத்தான திசையில் உள்ள அனைத்து செயல்களையும் நிறுத்தும்.
▲எஞ்சின் த்ரோட்டில் கட்டுப்பாட்டில் மூன்று வேகங்கள் இருக்க வேண்டும். நீண்ட நேரம் எந்த நடவடிக்கையும் இல்லாதபோது, ​​ஆற்றல் சேமிப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய இயந்திரம் தானாகவே குறைந்த செயலற்ற வேகத்திற்குக் குறையும்.
▲ இயந்திரம் 3°க்கு மேல் சமச்சீரற்ற நிலையில் தரையில் நிறுத்தப்படும்போது, ​​பூம் இயக்கம் கட்டுப்படுத்தப்படும்.
▲ உபகரணங்கள் நடக்கும்போதும் சுழலும் போதும், அது கேட்கக்கூடிய மற்றும் காட்சி அலாரத்தை வெளியிடும்.
▲இது சுற்றுகளை எளிதாக்கவும் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பை எளிதாக்கவும் PLC மற்றும் CAN பஸ் கட்டுப்பாட்டு முறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது. உலோக காற்று எதிர்ப்பு பிளக் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, மேலும் பாதுகாப்பு நிலை IP65 ஐ அடைகிறது.
▲ இயந்திர காற்று உட்கொள்ளும் அமைப்பு மூடிய இரண்டு-நிலை வடிகட்டியை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது தூசி நிறைந்த சூழலில் செயல்பட ஏற்றது; மற்றும் பராமரிப்புக்கு வசதியானது.
▲மேல் மற்றும் கீழ் கன்சோல்கள் பாதுகாப்பு உறைகளால் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.
▲ பூம் தலையிலும் எண்ணெய் சிலிண்டரின் பிஸ்டன் கம்பியிலும் தூசி மற்றும் மணல் தடுப்பு சாதனங்கள் உள்ளன.
▲ ஹைட்ராலிக் பம்ப் தானியங்கி அழுத்த இழப்பீடு மற்றும் சுமை உணர்தல் செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, இது அதிக சுமை காரணமாக எண்ணெய் பம்ப் மற்றும் இயந்திரம் சேதமடையாமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.
▲ இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்கவும், ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் அழுத்தம் மிகக் குறைவாக இருப்பதைத் தடுக்கவும் ஒரு தானியங்கி பணிநிறுத்த சாதனம் உள்ளது.
▲ ஹைட்ராலிக் கூறுகளில் அசாதாரண அழுத்தம் அதிகரிப்பைத் தடுக்க ஹைட்ராலிக் சுற்றுகளில் ஒரு பாதுகாப்பு வால்வை நிறுவவும்.
▲ஒவ்வொரு சிலிண்டரும் ஒரு சமநிலை வால்வு அல்லது ஹைட்ராலிக் பூட்டுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது சிலிண்டர் தானாக நகராமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது, மேலும் சிலிண்டருக்கும் சமநிலை வால்வுக்கும் ஹைட்ராலிக் பூட்டுக்கும் இடையிலான இணைப்பு இறுக்கமாக உள்ளது.
▲ ஹைட்ராலிக் கூறுகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு கூறுகள் அதிக நம்பகத்தன்மையுடன் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பிராண்ட் தயாரிப்புகள்.
▲ டவ்லைன் பொறிமுறையானது காப்புரிமை பெற்ற ஸ்லீவ் தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது. இந்த ஸ்லீவ் மேற்பரப்பு-சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட அலுமினிய அலாய் சுயவிவரங்களால் ஆனது. டவ்லைன் கடல்சார் காலநிலையை எதிர்க்கும் மற்றும் கடுமையான வேலை சூழல்களுக்கு ஏற்றவாறு அதிக வலிமை கொண்ட பொறியியல் பிளாஸ்டிக்குகளால் ஆனது.

▲கீழ் சட்டகத்திலும், எளிதாக ஏற்றுவதற்கு டர்ன்டேபிளிலும் ஏற்ற வளைய நிலைகள் உள்ளன.
▲லோகோ தெளிவாக உள்ளது மற்றும் அர்த்தமும் தெளிவாக உள்ளது.