தொடர்புத் தகவல்:

கிங்டாவ் டாக்சின் மெஷினரி கோ லிமிடெட்

www.daxmachinery.com

Email:sales@daxmachinery.com

வாட்ஸ்அப்: +86 15192782747

டாக்ஸ்லிஃப்டர் வான்வழிப் பணித்தளங்கள் மற்றும் சிசர் லிஃப்ட்கள், தற்போது ஹைட்ராலிக் இயக்கி மற்றும் மின்சார இயக்கி ஆகிய இரண்டு முக்கிய இயக்க முறைகளுடன் தொழில்துறையில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அப்படியிருக்க, வாடகைக்கு எடுக்கும் பெரும்பாலான பயனர்கள் ஏன் ஹைட்ராலிக் முறையில் இயக்கப்படும் சிசர் வான்வழிப் பணித்தளங்களைத் தேர்ந்தெடுக்க விரும்புகிறார்கள்? கீழே, தயாரிப்பின் செயல்திறன், செலவுக் கட்டுப்பாடு, சேவைத்திறன் மற்றும் பழுது விகிதம், உதிரிபாகங்களின் இருப்பு மேலாண்மை போன்ற அம்சங்களை ஒவ்வொன்றாகத் தீர்ப்போம்:

1. பொருளின் செயல்திறன்: நன்று!

மின்சார இயக்கத்துடன் ஒப்பிடுகையில், ஹைட்ராலிக் இயக்கமானது நிலைத்தன்மை மற்றும் நீடித்துழைப்பு, கச்சிதமான கட்டமைப்பு மற்றும் நீண்ட ஆயுட்காலம் (ஹைட்ராலிக் மோட்டார் இயக்கத்திற்கு குறைந்தபட்சம் 100,000 மணிநேர ஆயுட்காலம் உண்டு) போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. அதிகத் தீவிரம் மற்றும் கடினமான சூழல்களில் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும்போது ஏற்படும் பாதிப்புகளைச் சமாளிக்க, நீண்ட கால வாடகைக்காக உபகரணங்களை நல்ல நிலையில் வைத்திருக்க வேண்டிய குத்தகை வாடிக்கையாளர்களுக்கு இது குறிப்பாகப் பொருத்தமானது. குறிப்பாக இதில்:

ஹைட்ராலிக் ஊடகமானது நல்ல மசகுத்தன்மை மற்றும் துரு எதிர்ப்புத் திறனைக் கொண்டுள்ளது, இது ஹைட்ராலிக் பாகங்களின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கப் பயனளிக்கிறது. ஹைட்ராலிக் மோட்டார் டிரைவின் ஆயுட்காலம் குறைந்தது 100,000 மணிநேரம் ஆகும். பொதுவாக, மின்சாரத்தால் இயங்கும் சாதனங்கள் 100 மணிநேர செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு அடிக்கடி பழுதடையத் தொடங்கும்.

2 பேட்டரியில் சக்தி இல்லாதபோது, ​​ஹைட்ராலிக் மூலம் இயக்கப்படும் சாதனங்களில் பிரேக்கை கைமுறையாக எளிதாக விடுவிக்க முடியும்; ஆனால் மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும் சாதனங்களில் பிரேக்கை விடுவிக்க முடியாது, இது பாதுகாப்பு அபாயங்களை ஏற்படுத்துகிறது.

3. உபகரணங்கள்: ஈரப்பதமான மற்றும் மழை பெய்யும் சூழலில், ஹைட்ராலிக் மூலம் இயக்கப்படும் உபகரணங்கள் தடையின்றி இயங்கும்; ஆனால் மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும் உபகரணங்களில், பிரேக் பேடுகள் துருப்பிடிப்பதுடன், பிரேக்குகள் இழுபடுவதும், பிரேக் காயில்களில் நீர் புகுவதால் அவை எரிந்து போவதும் நிகழும்.

4. மற்ற செலுத்து முறைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஒரே ஆற்றலில், இந்த ஹைட்ராலிக் சாதனம் அளவில் சிறியதாகவும், எடையில் இலகுவாகவும், கட்டமைப்பில் கச்சிதமாகவும் உள்ளது.

5. இந்த ஹைட்ராலிக் சாதனம் ஒரு பெரிய வரம்பில் (நிமிடத்திற்கு 2000 சுழற்சிகள் வரை வேகக் கட்டுப்பாடு) படிப்படியான வேகக் கட்டுப்பாட்டைச் செயல்படுத்த முடியும், மேலும் செயல்பாட்டின் போதே வேகக் கட்டுப்பாட்டை மேற்கொள்ளலாம்.

இரண்டு செலவுக் கட்டுப்பாடுகள்: குறைவு!

ஹைட்ராலிக் டிரைவின் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை மற்றும் உதிரி பாகங்களின் விலை நன்மைகள் வெளிப்படையானவை. இது குத்தகைக்கு எடுக்கும் வாடிக்கையாளர்களின் பராமரிப்புச் செலவுகளைக் குறைக்க உதவுவதோடு, முதலீட்டின் மீதான வருவாயையும் அதிகபட்சமாக்குகிறது.

1. பெரும்பாலான ஹைட்ராலிக் பாகங்கள் தரப்படுத்தல், தொடராக்கம் மற்றும் பொதுமைப்படுத்தல் ஆகியவற்றை அடைந்துள்ளதால், ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளின் வடிவமைப்பு, உற்பத்தி மற்றும் பயன்பாடு ஒப்பீட்டளவில் வசதியாக உள்ளது. பராமரிப்புச் செலவும் குறைவாக உள்ளது.

2 மின்சாரத்தால் இயங்கும் சாதனங்களில், மோட்டாரின் கார்பன் பிரஷ்களைக் கழற்றுவது எளிதல்ல, மேலும் பழுது ஏற்பட்டால் முழு மோட்டாரையும் மாற்ற வேண்டியிருக்கும். இதன் பராமரிப்புச் செலவு ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாகும், இது ஒரு முழு பேட்டரி தொகுப்பை மாற்றுவதற்கான செலவுக்குச் சமமாகும்.

பயன்பாட்டுக்கு உகந்த செயல்திறன்: அதிகம்! ; செயலிழப்பு விகிதம்: குறைவு!

இது உபகரணத்தின் இயல்பான இயக்க நேரத்தை அதிகப்படுத்தவும், முதலீட்டின் மீதான வருவாயை மேம்படுத்தவும் உதவும்.

1. ஹைட்ராலிக் மூலம் இயக்கப்படும் கத்தரி வடிவ வான்வழிப் பணித்தளமானது, சரிவில் அடிக்கடி பிரேக் பிடித்தாலோ அல்லது திடீரென நின்றாலோ, அதன் வாக்கிங் மோட்டார் ஷாஃப்ட் உருக்குலையாது; ஆனால், இதே போன்ற பணிச் சூழ்நிலைகளில், மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும் சாதனத்தின் வாக்கிங் மோட்டார் ஷாஃப்ட் உருக்குலைந்து, கியர் ஆயில் கசிவு அல்லது மோட்டார் பழுதடைவதற்குக் காரணமாகும்.

2. ஹைட்ராலிக் முறையில் இயக்கப்படும் சாதனங்களில் பிரேக் கேபிளோ அல்லது மோட்டார் கேபிளோ இருப்பதில்லை, அதனால் கேபிளில் ஓப்பன் சர்க்யூட் மற்றும் ஷார்ட் சர்க்யூட் கோளாறுகள் ஏற்படாது; ஆனால், மின்சாரத்தில் இயக்கப்படும் சாதனங்களில் ஏற்படும் மிகவும் பொதுவான கோளாறுகள், பிரேக் கேபிள் மற்றும் மோட்டார் கேபிளின் ஓப்பன் சர்க்யூட் மற்றும் ஷார்ட் சர்க்யூட் ஆகும்.

3 நிச்சயமாக, ஹைட்ராலிக் முறையில் இயக்கப்படும் சாதனங்களில், டிரைவ் மோட்டார் எரிந்துபோதல் மற்றும் பிரேக் காயில் எரிந்துபோதல் போன்ற மின்சார இயக்க சாதனங்களில் ஏற்படும் பொதுவான கோளாறுகள் இருப்பதில்லை.

4. ஹைட்ராலிக் மூலம் இயக்கப்படும் சாதனங்களில் பிரேக் பேடுகள் துருப்பிடித்தல் மற்றும் பிரேக்குகள் இழுபடுதல் போன்ற நிகழ்வுகள் ஏற்படுவதில்லை. மறுபுறம், மின்சாரத்தில் இயங்கும் சாதனங்களில் பிரேக் பேடுகள் துருப்பிடிப்பதால் பிரேக்குகள் அடிக்கடி இழுபடுகின்றன.

5. வான்வழிப் பணித்தளங்களைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​மின்சார இயக்க மோட்டாரின் கம்பிகள் வெளிப்படையாகத் தெரிவதால், அவை மிக எளிதாகச் சேதமடைய வாய்ப்புள்ளது.

சரக்கு மேலாண்மையின் நான்கு பகுதிகள்: சேமிக்கவும்!

பெரும்பாலான குத்தகை நிறுவனங்கள், மின்சாரத்தால் இயங்கும் கத்தரி வடிவ வான்வழிப் பணித்தளங்களுக்கான உதிரி பாகங்களின் கையிருப்பு, ஹைட்ராலிக் முறையில் இயங்கும் உபகரணங்களை விட சராசரியாக மூன்று மடங்குக்கும் அதிகமாக இருப்பதாகக் கூறுகின்றன. இது உதிரி பாகங்களின் இருப்பு மேலாண்மையின் சிரமத்தையும் செலவையும் அதிகரிக்கிறது.